News Archiv

Foto: Mercedes-Benz

„Green Luxury“ in allen Klassen

Auf der Auto Shanghai 2009 bestärkt Mercedes-Benz einen Markttrend in China: den Trend zu Automobilen, die Status, Komfort und Sicherheit auf Top-Niveau mit vorbildlicher Effizienz und Umweltverträglichkeit verbinden. “Green Luxury” kann Mercedes-Benz in allen Fahrzeugklassen realisieren. Das beweist vor allem der neue S 400 HYBRID, der bei der Weltpremiere der S-Klasse 2009 in Shanghai im Mittelpunkt steht. Leistungshungrige S-Klasse Interessenten können auf das überarbeitete Modell S 65 AMG zurückgreifen. Als weitere Beispiele für Green Luxury zeigt Mercedes-Benz auf der zweitgrößten Automobilmesse der Welt dasfür Batterie- und Brennstoffzellenantrieb gleichermaßen geeignete Concept BlueZERO.

Foto: Mercedes-Benz

Die S-Klasse 2009: Schrittmacher der automobilen Entwicklung

Mit dynamischerem Design, mehr Komfort und zukunftsweisenden Innovationen untermauert die umfassend aktualisierte S-Klasse 2009 ihren Anspruch als Maßstab des automobilen Fortschritts. Zu den Technologie-Highlights zählt der weltweit erste serienmäßige Hybridantrieb mit Lithium-Ionen-Batterie im S 400 HYBRID, der das Mercedes-Benz Spitzenmodell zur sparsamsten Luxus-limousine mit Ottomotor macht. Der Kraftstoffverbrauch von 7,9 Liter pro 100 Kilometer entspricht einem Kohlendioxid-Ausstoß von 186 Gramm pro Kilometer. Der neue S 400 HYBRID avanciert damit zum „CO2-Champion der Luxusklasse“.

Zusätzlich umfasst das Motorenprogramm der S-Klasse 2009 acht moderne Benzin- und Dieselaggregate, die bei unverändert hoher Leistung bis zu sieben Prozent weniger Kraftstoff als im Vorgängermodell benötigen. Die für die S-Klasse typische Sicherheit steigert wie bei der neuen E-Klasse die einzigartige Kombination neuartiger kamera- und radarbasierter Fahrerassistenzsysteme mit Innovationen wie dem Geschwindigkeitslimit-Assistent, der Müdigkeitserkennung ATTENTION ASSIST und dem Adaptiven Fernlicht Assistent. Für ein Plus an Agilität und Fahrspaß sorgen die Direktlenkung und das modifizierte aktive Fahrwerk Active Body Control mit Seitenwindstabilisierung für die Acht- und Zwölfzylindermodelle.

S 400 HYBRID: Erster Serien-Hybrid mit Lithium-Ionen-Technologie

Den Führungsanspruch beweist Mercedes-Benz mit dem neuen S 400 HYBRID, der als weltweit erstes Serienfahrzeug einen Hybridantrieb mit Lithium-Ionen-Batterie erhält. Damit leistet Mercedes-Benz einen weiteren Pionierschritt zur Elektrifizierung des Automobils. Der modifizierte 3,5-Liter-Benzinmotor entwickelt 205 kW/279 PS, der Elektromotor 15 kW/20 PS sowie ein Startdrehmoment von 160 Nm. Die kombinierte Leistung beträgt somit 220 kW/299 PS, das kombinierte maximale Drehmoment 385 Newtonmeter.
Der Mercedes-Benz S 400 HYBRID basiert auf dem S 350 und ist mit einem umfangreich modifizierten Antriebsstrang ausgerüstet. Dazu gehören der weiterentwickelte 3,5-Liter-V6-Benzinmotor, der zusätzliche Permanentmagnet-Elektromotor, die für die Aufnahme des Hybridmoduls veränderte Siebenstufen-Automatik 7G-TRONIC, die Leistungs- und Steuerungselektronik, der Spannungswandler sowie die Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie.

Lithium-Ionen-Batterie speichert Bewegungsenergie

Bei der Verzögerung arbeitet der Elektromotor als Generator und gewinnt durch die so genannte Rekuperation Bewegungsenergie zurück. Der Elektromotor verstärkt dabei in feinfühliger Zusammenarbeit die Motorbremse des Verbrennungstriebwerks und die klassischen Radbremsen in nahtlos ineinander übergehenden Schritten. Die gewonnene Energie wird in einer leistungsfähigen, aber kompakten Lithium-Ionen-Batterie im Motorraum gespeichert und bei Bedarf wieder abgerufen.
Wesentliche Vorteile gegenüber herkömmlichen Nickel-Metallhydrid-Batterien sind die höhere Energiedichte und der bessere elektrische Wirkungsgrad bei kompakteren Abmessungen und geringerem Eigengewicht. Dank des platzsparenden Einbaus im Motorraum bleiben die großzügigen Innenraummaße und das Kofferraumvolumen unverändert erhalten.

Effiziente Diesel- und Benzinmotoren

Das Motorenprogramm für die S-Klasse 2009 umfasst neben dem wegweisenden Hybridaggregat des S 400 HYBRID acht Triebwerke: zwei Dieselaggregate und sechs Benzintriebwerke mit sechs, acht und zwölf Zylindern. Durch gezielte aerodynamische Feinarbeit, rollwiderstandsoptimierte Reifen sowie Modifikationen an Lenkung, Kraftstoffpumpe und 7G-TRONIC Automatikgetriebe konnten die Mercedes-Benz Entwickler den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen um bis zu sieben Prozent senken.

Mit 7,6 Liter Diesel pro Kilometer im kombinierten NEFZ-Zyklus, entsprechend einem CO2-Ausstoß von 199 - 201 Gramm pro Kilometer, bietet auch der S 350 CDI BlueEFFICIENCY (173 kW/235 PS) einen exzellenten Wert in der Luxusklasse. Mercedes-Benz erreicht diese beispielhafte Effizienz durch ein maßgeschneidertes BlueEFFICIENCY-Paket, das eine aerodynamisch vorteilhafte, geschlossene Unterbodenverkleidung und eine Standabkoppelung für die 7G-TRONIC Automatik beinhaltet.

Der 3,0-Liter-Dieselmotor kommt auch im S 350 CDI 4MATIC zum Einsatz. Zweite Dieselvariante ist der Achtzylinder S 450 CDI(235 kW/320 PS) mit 4,0 Liter Hubraum. Die Benzinerpalette umfasst den Sechszylinder S 350/S 350 4MATIC (200 kW/272 PS) mit 3,5 Liter Hubraum sowie die beiden Achtzylinder S 450/ S 450 4MATIC (250 kW/340 PS; 4,7 Liter Hubraum) und S 500/S 500 4MATIC (285 kW/388 PS; 5,5 Liter Hubraum). Spitzenmodell bleibt der S 600 mit 380 kW/517 PS starkem Zwölfzylinder-Biturbo, der die Luxuslimousine in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Aus dem Hause Mercedes-AMG stammt die Hochleistungslimousinen S 65 AMG mit 459 kW/612 PS starkem Zwölfzylinder.

„Green Luxury“ in allen Klassen

Mercedes-Benz Videos

Mercedes-Benz Fahrberichte

Mercedes-Benz Pressemappen