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Foto: Volkswagen AG

Erstmals Erdgas-Antrieb mit Volkswagen TSI-Technik kombiniert

Zum Jahresbeginn 2009 erweitert Volkswagen sein Angebot für den Passat. Ab sofort ist der Passat TSI EcoFuel bestellbar – als 6-Gang Schaltgetriebe oder alternativ mit dem innovativen Doppelkupplungsgetriebe DSG. In Kombination mit dem DSG-Getriebe ist dieser Passat zurzeit das einzige Modell in der Mittelklasse, das einen Emissionswert von 119 g/km erreicht.

Die Kombination aus Erdgasantrieb und Turbo-Direkteinspritzung beim Passat TSI EcoFuel ist weltweit einmalig. Hierbei werden Verbrauchseffizienz und Dynamik vorteilhaft miteinander verbunden. Ein genügsamer Verbrauch von bis zu 4,4 kg Erdgas auf 100 km (mit DSG) und ein 31 Liter Benzintank ergeben eine maximale Reichweite von über 900 Kilometern. Der hierbei erreichte Emissionswert von 119 g/km setzt einen Meilenstein in der Mittelklasse.

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Das 1,4 Liter-Aggregat leistet 110 kW / 150 PS. Mit beiden Getriebevarianten stehen kraftvolle 220 Newtonmeter Drehmoment in einem Leistungsbereich von 1.500 bis 4.500 U/min. zur Verfügung. Die hiermit erzielten dynamischen Fahrwerte waren für erdgasbetriebene Fahrzeuge bisher unbekannt: Der Sprint von null auf 100 km/h wird in 9,8 Sekunden absolviert (Passat Variant: 9,9 Sek.).

Der Motor ist speziell für den dauerhaften Einsatz mit Erdgas entwickelt und optimiert: modifizierte Bauteile wie zum Beispiel Ventile, Kolben oder das Motor-management sind auf die geänderten Beanspruchungen im Erdgasbetrieb aus-gelegt. In Verbindung mit dem reduzierten Mineralölsteuersatz, der bis zum Jahr 2018 festgeschrieben ist, ergeben sich deutliche Vorteile in den Betriebskosten gegenüber vergleichbaren Benzinmotoren.

Ab sofort ist der Passat TSI EcoFuel bestellbar und mit den drei Ausstattungslinien Trendline, Comfortline und Highline sowie vielen Optionen kombinierbar. Die Preise beginnen für die Limousine ab 29.975 €.